以前汽車LED照明應用在尾燈、剎車燈及內飾照明、儀表盤，LED大燈還處于話題、爭議當中; 如今，不少全系標配LED大燈的車型已實現量產上市，意味著LED汽車照明市場正在進入一個新的發展周期。
因為LED車燈準入門檻很高，而且車燈屬于汽車的安全級零部件，車廠對其品質要求非常高，設計周期又很長。”
目前有實力設計和生產LED汽車大燈的公司還很少。目前，在中國大陸的汽車照明供應鏈當中，從器件、到模組、再到車燈，合資以及外資廠商都占據了大部分市場份額，中國大陸本土廠商尚無法與之抗衡。
在LED車燈的產業鏈中，從芯片端來看，國內車燈市場幾乎被飛利浦、歐司朗、晶電全部包攬，其中，歐司朗一家獨大，它擁有最豐富的產品線并與世界頂級車廠合作，整個產業陷入外企壟斷的尷尬境地。
而壟斷則意味著LED車燈的高毛利現象。 “汽車照明是公司半年報的一大亮點，在汽車照明產品上，公司實現營收9344萬，同比增長74.13%，毛利率達到了49.10%。”
從全球的LED應用市場來看，通用照明應用市場比重持續提升，其中汽車照明及智能照明應用將成為全球LED應用新一波增長動力。
據《中國汽車工業年鑒》數據，中國汽車產銷量連續8 年持續增長，并穩居世界第一，成為世界汽車工業的重要組成部分。2015 年，中國汽車產銷量分別為2，450 萬輛和2，459 萬輛，產量同比增長3.3%， 銷量同比增長4.7%，創歷史新高。
GGII最新數據表示，預計到2016年底，中國汽車照明市場規模為204億元，而車燈市場規模將達到422.76億元。未來幾年，行業市場規模發展趨勢穩中有升，預計到2020年，市場規模將達到571.43億元，比2016年多148.67億元，增長35.17%。
LED車燈具有耗電量低、壽命長的優勢。耗電僅相當于傳統燈的1/10，而日間行車燈，LED的能耗僅為鹵素燈的1/20，LED車燈使用壽命可達10年。
另外，LED具有體積小、便于造型設計這一巨大優勢，給汽車廠商在汽車外形設計上留下了廣闊的空間，打破過去燈光系統對造型創新的束縛，滿足了汽車外觀造型的需求，這給LED車燈行業帶來了巨大的市場。
可以預測，未來幾年中國對汽車零部件以及售后服務市場的需求將顯著增加，而汽車照明市場也存在著巨大的發展潛力。
