“VOCs將成為“十三五”期間新增的大氣污染治理市場，市場空間將超傳統大氣污染物治理的規模。”中華環保聯合會VOCs污染防治專業委員會（籌）秘書長吳克食在中華環保聯合會近日舉辦的第四期揮發性有機物（VOCs）污染治理與監測技術高級培訓班上說，目前，VOCs治理市場已進入發展快車道，未來VOCs市場是一個提供定制化、專業化、綜合解決方案的治理市場。
集裝箱行業VOCs治理需關注。據了解，近5年來，我國集裝箱年產銷量在350萬TEU（國際標準集裝箱單位）左右，國際市場占有率96%，集裝箱行業VOCs污染值得重視。
“行業產業高度集中，主要產能集中在“環渤海”、“長三角”、“珠三角（含福建）”三大區域。”華南理工大學環境與能源學院院長葉代啟表示，集裝箱涂料裝工藝過程中，主要漆房風量在10萬~15萬m3/h以上，有機廢氣風量大，濃度波動范圍大，治理難度大。
針對集裝箱行業VOCs排放特點，葉代啟認為，集裝箱行業VOCs治理需要采用源頭控制、過程控制和末端治理的全過程治理。
對于源頭控制，據他介紹，2016年3月頒布的《中國集裝箱行業VOCs治理行業自律公約》表明，集裝箱行業將在全國分區限時，統一推行新型水性環保涂料，確保全行業在2017年底前實現VOCs的大幅減排。
同時要加強過程控制，配套生產線升級改造，在底漆、中層漆、面漆等工藝環節增加烘房及烘烤、通風設備；增加相應的除濕設備及其他涂裝設備等。“但是，也不能輕視末端治理，應推廣使用吸附-回收技術、吸附-燃燒技術等主流技術及技術組合，同時可嘗試其他新型技術。”
VOCs產業鏈的企業之間在技術路線上要勇于自我技術創新，尋求國內技術合作；VOCs治理企業在明確自身定位前提下，要走一條產業鏈間技術互補、資源共享、協同發展的路子。“另外，企業家們在合作時要高度重視VOCs治理技術的自主知識產權保護，這個直接影響著整個產業鏈的合作創新、利益沖突和良性循環發展。”
