格力電器的跨界“造車”計劃最終還是化為了泡影。11月16日晚間，格力電器發布公告稱，終止籌劃發行股份購買資產事項，公司股票于11月17日復牌。
今年8月18日，在醞釀數月后，格力電器公布了收購珠海銀隆新能源有限公司及相關定向增發的方案。根據方案，格力電器擬以15.57元每股發行8.35億股，作價130億元收購銀通投資集團等21名交易對方持有的珠海銀隆100%股權。同時擬以15.57元每股向8名特定對象非公開發行股份，配套募資不超過97億元，全部用于珠海銀隆項目建設。
然而這份收購議案一經披露就引起頗多爭議。10月30日晚，格力發布的臨時股東大會決議顯示，包括收購珠海銀隆及募資議案在內的15條議案被否決。
其中，定增價格是一個繞不開的原因。一些股東表示，以方案里每股15.57元定增價計算，相當于把目前的股價打了七折，幾乎是股票近些年來的最低價。
還有分析指出，一些投資者仍對珠海銀隆的技術特點、收購價格和電動汽車的整體政策環境不認可，對格力跨界造車深表疑慮。
此外，由于格力賬面上本身并不缺少現金，這次收購議案卻采取增發新股的方式募集資金也頗讓人懷疑。
11月7日晚，格力發布公告表示，公司“造車”方案未獲通過，計劃調減或取消募資，未完成相關核查事項，申請繼續停牌。
格力電器表示，在公司停牌期間積極與珠海銀隆及其主要股東進行溝通協商，并結合中小投資者的意見對本次交易方案進行優化和調整；督促中介機構對調整方案進行論證，并對申請材料進行修改完善；督促珠海銀隆以及各交易對方加快進度履行內部決策程序。同時，根據深圳證券交易所下發的《關于對珠海格力電器股份有限公司的關注函》(公司部關注函[2016]第177 號)、《關于對珠海格力電器股份有限公司的關注函》(公司部關注函[2016]第178號)要求，組織中介機構進行核查并回復。
在此之間，格力電器董事長董明珠也曾多次表示將一如既往推進此次收購計劃，希望格力電器實現多元化發展。
