中國由于地域特征不同和龐大的人口需求，經(jīng)常會建設(shè)超級工程以滿足發(fā)展需要，而這些超級工廠無論從規(guī)模、投資數(shù)額還是技術(shù)角度，都足以震驚全世界。
據(jù)美國媒體《華盛頓郵報》報道，中國一項超級工程正在悄然上馬，這項巨大的工程將于中國歷史上最偉大的工程相互交匯。根據(jù)中國媒體報道，由于2022年冬奧會的交通運輸需求，北京將建設(shè)一條到張家口的高鐵，而高鐵線路將穿過長城。中國政府計劃建設(shè)世界最深最大的高鐵車站，不論從技術(shù)和投入來看，都是歷史罕見的高鐵工程。
據(jù)易讀財經(jīng)查閱相關(guān)媒體報道得到以下數(shù)據(jù)，該車站的建筑面積達(dá)到3.6萬平方米，將建設(shè)在距離地面102米處。建成后，該車站將是世界上最深最大的高鐵站。
張家口將在冬奧會期間承辦大部分比賽項目，這條高鐵的貫通將大大緩解北京到張家口的交通壓力。易讀財經(jīng)援引外媒數(shù)據(jù)，高鐵全長110英里，最高時速達(dá)到每小時215英里（約346千米）。
本月早些時候，有業(yè)內(nèi)人士指出，高鐵的建設(shè)是否能夠保護(hù)長城不受破壞是工程的重要難點之一。此前就有混凝土抹平長城的類似負(fù)面報道傳出，該工程將面臨巨大的挑戰(zhàn)，使得古今兩大工程實現(xiàn)完美的融合。
項目首席工程師表示，高鐵將穿越山脈，經(jīng)過蜿蜒的長城，工程將采取全世界最為先進(jìn)的爆破技術(shù)，確保不會損傷長城的一磚一瓦。
華盛頓郵報報道稱，中國正雄心勃勃在國內(nèi)各地建設(shè)高鐵網(wǎng)，預(yù)計投資超過4000億美元。但是鐵道部的巨大腐敗是阻礙中國高鐵發(fā)展的毒瘤，高層已經(jīng)加強(qiáng)了安全措施，確保八橫八縱高鐵網(wǎng)的順利形成。
外媒報道稱，中國高鐵并不是在追趕歐美，因為他們已經(jīng)是全世界最好的了。
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