“全球的電動汽車市場從2011到2016年都呈現出增長態勢，到2016年增長率更是達到了100%。”李俊華認為，從2016年開始，世界范圍內的電動汽車市場增量明顯加快。從區域范圍來看，電動汽車的市場推廣主要集中在北美地區和歐洲地區，中國地區的推進更加引人注目，2016年占比達到20%左右。
“中國市場在2016年迎來井噴期，目前出貨量已經達到6.5萬輛，增長率是接近270%。”李俊華預計，在未來，隨著充電設施的不斷完善，中國市場將持續保持增速較快的穩定態勢。
這一時期，電動汽車的市場推進也開始呈現出階段性的特點，插電式混合動力車型成為2016年市場推進最為成功的新能源車型。
作為最接近市場化的車型，在目前充電設施不夠完善、純電動發展受局限的情況下，插電式混合動力秦在2016年以接近1.5萬輛的銷量位居榜首。
但是，按照現在統計的數據來看，純電動是占絕對主力的。2015年最大的看點是在純電動乘用車方面，從世界范圍來看其增長率是最高的，李俊華預計明年純電動乘用車的整體銷量將會達到20萬輛，而增長率將會超過250%。這主要是得力于充電設施的完善。
值得注意的是，目前電動汽車推進最大的問題在于充電設施不完善。李俊華解釋，目前我們國家的充電站只有600座，充電莊的數量只有2.6萬個，充電樁的不足極大地影響了消費者購買電動汽車的積極性。
“2015年到2020年屬品牌形成階段，誰最先把新的東西做好，誰就能贏得未來的市場，真正有競爭力企業一定是有創新精神的企業。”李俊華認為，造車一定要用新的理念造，像現在活躍在電動汽車領域的樂視、小米，也許中國像“特斯拉”這樣的新型概念產品就產生在這樣的企業之中。
