本市近日公布《天津市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（征求意見稿），要求從事網約車經營的車輛，自吸發動機排量不小于2.0L、增壓發動機排量不小于1.8L，軸距2700mm以上。有業內人士認為，今后想要從事網約車運營，就要更換符合要求的汽車，或將拉動部分自主品牌汽車的銷量。
市民董先生在今年8月購買了一輛日產陽光轎車，目的就是為了想要從事網約車運營。“正好家里那輛老夏利也該換了，所以就買了一輛挺省油的日系車。”董先生表示，新政出臺后，他打算再買一輛符合要求的新車，價格鎖定在10萬元左右，“據我所知，現在市場上的大多數車輛都不符合網約車新政要求，如果我早下手，肯定能早一步進入市場。”采訪中了解到，目前本市從事網約車運營的車輛中，卡羅拉、軒逸、凱越、福克斯等15萬元及以下級別車型較多，也有一些自主品牌車型，如長城、比亞迪等，但上述車型大多配置自然吸氣發動機，排量基本為1.6L和1.8L。
“我們這款車，便宜、省油，而且后期維修保養的價格也低，特別適合開網約車。”在南開區長江道附近一家自主品牌4S店內，一名銷售人員正在給顧客推薦新車，對于網約車規定的2.0L或1.8T，以及軸距在2700mm以上，自主品牌的部分車型售價甚至只有8萬元左右，這對于想要從事運營的網約車司機來說，無疑具有相當大的價格優勢。
近年來，隨著自主品牌車企在外觀和質量上的要求逐漸加強，已經有越來越多的市民開始選擇自主品牌車型，這也對合資品牌的市場份額形成了一定沖擊。本市某自主品牌4S店張經理認為，隨著各地網約車新政的出臺，必將推動自主品牌汽車的銷量，其勢頭有可能不亞于小排量購置稅減半政策。
